Couteau de refendage pour aciers HTS et UHTS
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auteur : Mr. Jiang
temps de mise à jour : 2021-12-01 17:02:38
Actuellement, la structure automobile légère et à haute résistance, ainsi que la réduction de la consommation d'énergie, la diminution des émissions et l'amélioration de la sécurité des occupants sont devenues la direction principale du développement de l'industrie automobile. La demande de l'industrie automobile en acier automobile à ultra-haute résistance augmente d'année en année. Le domaine de l'acier à ultra-haute résistance est devenu le centre de recherche scientifique des principales entreprises sidérurgiques. La capacité à fournir de manière stable des produits en acier à ultra-haute résistance avancés au-dessus de 1200 MPa est devenue un indicateur important du niveau de R&D et de fabrication des entreprises sidérurgiques. Parallèlement, le problème de la coupe devient de plus en plus important. Les outils traditionnels de refendage et de coupe transversale ne peuvent pas répondre aux besoins de coupe de l'acier à haute résistance et de l'acier à ultra-haute résistance, qui se caractérisent par un écaillage facile, un émoussement du tranchant et une courte durée de vie de coupe. Le matériau G1, développé conjointement par Goodklife et plusieurs professeurs d'université en science des matériaux, peut répondre aux exigences de cisaillement de l'acier à haute résistance et de l'acier à ultra-haute résistance, et améliorer considérablement la durée de vie de la lame.
♦ACIER À HAUTE RÉSISTANCE ET ACIER À ULTRA-HAUTE RÉSISTANCE♦
♦ACIER À HAUTE RÉSISTANCE ET ACIER À ULTRA-HAUTE RÉSISTANCE♦
Quelques nuances et leurs performances
| Nuance | Limite d'élasticité MPa | Résistance à la traction MPa | Gamme d'épaisseur mm |
| 450DP | 250~320 | 450 | 0.5~2.3 |
| 590DP | 340~440 | 590 | 0.5~2.3 |
| 780DP | 420~550 | 780 | 0.7~2.1 |
| 980DP | 550~730 | 980 | 0.8~2.1 |
| 1180DP | 820~1130 | 1180 | 1.0~2.1 |
| 590TR | 380~480 | 590 | 0.7~2.3 |
| 690TR | 400~520 | 690 | 0.7~2.3 |
| 780TR | 420~580 | 780 | 0.7~2.1 |
| 980TR | 450~700 | 980 | 0.9~2.1 |
| 780MS | 500~700 | 780 | 1.0~2.1 |
| 980MS | 700~960 | 980 | 1.0~2.1 |
| 1180MS | 950~1200 | 1180 | 1.0~2.1 |
| 1300MS | 1030~1300 | 1300 | 1.0~2.1 |
| 1500MS | 1200~1500 | 1500 | 1.0~2.1 |
Application principale
Les aciers à haute résistance et à ultra-haute résistance peuvent être appliqués aux renforts de pare-chocs avant, aux caissons absorbants d'énergie, aux longerons avant, aux toits de suspension amortisseurs, aux cadres de tableau de bord, aux renforts de piliers A, aux barres anti-intrusion de portes, aux renforts de seuils de portes, aux panneaux de renfort de piliers B, aux renforts d'allée centrale, aux rails de toit, aux traverses de plancher, aux renforts de piliers C, aux longerons latéraux arrière, aux renforts de pare-chocs arrière, aux rails de glissement de sièges, aux panneaux de support de sièges, aux cadres d'appui-tête de sièges, aux bords de dossier de sièges, et à d'autres pièces.
♦LAMES DE REFENDAGE SPÉCIALES POUR ACIER À HAUTE RÉSISTANCE ET ACIER À ULTRA-HAUTE RÉSISTANCE♦
Les aciers à haute résistance et à ultra-haute résistance peuvent être appliqués aux renforts de pare-chocs avant, aux caissons absorbants d'énergie, aux longerons avant, aux toits de suspension amortisseurs, aux cadres de tableau de bord, aux renforts de piliers A, aux barres anti-intrusion de portes, aux renforts de seuils de portes, aux panneaux de renfort de piliers B, aux renforts d'allée centrale, aux rails de toit, aux traverses de plancher, aux renforts de piliers C, aux longerons latéraux arrière, aux renforts de pare-chocs arrière, aux rails de glissement de sièges, aux panneaux de support de sièges, aux cadres d'appui-tête de sièges, aux bords de dossier de sièges, et à d'autres pièces.
♦LAMES DE REFENDAGE SPÉCIALES POUR ACIER À HAUTE RÉSISTANCE ET ACIER À ULTRA-HAUTE RÉSISTANCE♦
Difficultés de coupe
1. Haute résistance, résistance à la traction supérieure à 440 MPa, certains pouvant atteindre 980 MPa, 1180 MPa et 1500 MPa
2. Le cisaillement continu est sujet à la fissuration
3. La lame s'use rapidement, changement et affûtage fréquents d'outils, et coût de production élevé
Sélection du matériau de la lame
Matériaux traditionnels : D2 (Cr12Mo1V1, 1.2379, SKD11), H13, etc.
Le D2 est un acier-outil allié à haute teneur en carbone et en chrome avec une bonne résistance à l'usure et peut répondre aux exigences de cisaillement des tôles minces d'une résistance inférieure à DP1180. Cependant, sa ténacité est faible et il est sujet aux problèmes de fissuration lors du cisaillement d'aciers à haute résistance plus épais.
En raison de sa résistance limitée, l'H13 s'use rapidement lors de la coupe d'acier à haute résistance et d'acier à ultra-haute résistance, et a une courte durée de vie. Il est sujet à des problèmes tels que l'émoussement du tranchant, entraînant des bavures excessives sur le bord des bandes.
Le nouveau matériau G1 est un matériau breveté de la Société Goodklife , qui appartient à l'acier spécial à haute teneur en alliage et à faible teneur en carbone, spécialement conçu pour l'acier (ultra) à haute résistance. Comparé aux matériaux de lame traditionnels, sa durée de vie de coupe est considérablement améliorée.
La Figure 1 montre les données statistiques du volume de cisaillement lorsqu'une société de tôles automobiles utilise les lames de refendage de notre société fabriquées avec trois matériaux différents pour couper du DP780 d'une épaisseur de 1.8 mm.
La Figure 2 montre les données statistiques du volume de cisaillement lorsqu'une société de tôles automobiles utilise les lames de refendage de notre société fabriquées avec trois matériaux différents pour couper du DP1180 d'une épaisseur de 2.0 mm.
Fig. 1 Comparaison des performances de lames de refendage fabriquées avec trois matériaux différents pour le refendage de DP780 d'une épaisseur de 1,8 mm
Fig.2 Comparaison des performances de lames de refendage fabriquées avec trois matériaux différents pour le refendage de DP1180 d'une épaisseur de 2 mm
Sélection de la précision de la lame
Tolérance externe : +/- 0.01 - +/- 0.02 mm
Tolérance du diamètre intérieur : H6, H7
État de surface : Ra=0.2, 0.4 µm
Voir le tableau 1 pour l'épaisseur, la planéité et le parallélisme
Tableau 1 Précision des lames de refendage de Goodklife
Sélection du jeu horizontal (jeu)
Un jeu de lame de refendage horizontal précis et constant est un facteur décisif pour assurer une coupe parfaite, mais il est affecté par de nombreux facteurs, y compris mais sans s'y limiter, la précision de la ligne de refendage, la précision des roulements, la précision de l'arbre du couteau et la précision de l'outil de refendage. De plus, choisir le bon jeu horizontal est également très important. La Figure 3 est le diagramme de jeu horizontal pour le refendage de l'acier (ultra) à haute résistance. Les entreprises de transformation peuvent l'utiliser comme référence et apporter des ajustements en fonction de l'effet de cisaillement, et finalement trouver la valeur de jeu horizontal la plus parfaite.
Fig. 3 Diagramme de jeu horizontal pour le refendage d'acier (ultra) à haute résistance
Sélection du chevauchement (pénétration)
Nous savons que lors du processus de refendage, le chevauchement des lames supérieure et inférieure doit être ajusté en fonction des performances et de l'épaisseur de la bobine. Un chevauchement excessif provoquera des problèmes de cisaillement répété, ce qui non seulement provoquera des bavures excessives sur le bord des bandes, mais accélérera également l'usure de la lame de refendage. En raison de la haute résistance de l'acier (ultra) à haute résistance, dès que les couteaux supérieur et inférieur se chevauchent trop, le taux d'usure des lames sera plus évident. La Figure 4 est un graphique de chevauchement pour le refendage de l'acier (ultra) à haute résistance, qui peut être ajusté par le producteur en fonction de la situation réelle. Il n'y a qu'un seul principe général : tant que la quantité de chevauchement peut satisfaire que toutes les bandes soient complètement coupées, plus c'est petit, mieux c'est.
Fig. 4 Graphique de chevauchement pour le refendage d'acier (ultra) à haute résistance
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